德國進口R+L 聯軸器 SPIDEX GG A38/45.42H7；Nr：SP380141  

 SPIDEX® – 彈性聯軸器

 產品特性概覽

SPIDEX® 彈性聯軸器具備以下優點：

- 扭轉彈性 – 能夠緩沖扭轉沖擊

- 振動阻尼 – 有效降低系統振動

- 軸向插裝 – 安裝時可直接軸向推入，方便快捷

- 抗擊穿安全 – 即使彈性體損壞，仍能臨時傳遞扭矩（帶載運行）

- 免維護 – 無需潤滑，運行成本低

輪轂材料選擇：

- 鋁（Al）

- 鋁壓鑄（ALU）

- 灰鑄鐵（GG）

- 球墨鑄鐵（GGG）

- 燒結鋼（Si）

- 鋼（St）

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 技術原理說明

 工作原理

彈性聯軸器能夠通過暫時彈性存儲部分沖擊能量來減弱短時扭矩沖擊，從而降低運動和扭矩傳遞的不均勻程度。彈性聯軸器還能抑制結構噪聲，有助于降低噪音。

SPIDEX® 彈性聯軸器采用正鎖傳遞方式傳遞扭矩，具有抗擊穿安全特性。

球形漸開線齒形（見圖1） 允許補償所連接軸的徑向和角向位移。星形彈性體由熱塑性聚氨酯彈性體制成，僅承受壓縮載荷，并具有以下優異性能：

- 高耐磨性

- 良好的彈性

- 優異的阻尼特性

- 耐油、耐油脂、耐多種溶劑

- 耐候性和耐臭氧性

- 良好的耐水解性和耐熱帶氣候性

 工作溫度范圍

| 類型 | 持續工作溫度 | 短期溫度峰值 |

|------|-------------|-------------|

| 標準型 | -40 °C 至 +100 °C | 最高 +120 °C |

| TPS 高溫型 | 最高 +150 °C | — |

 星形彈性體硬度等級

| 硬度 | 特性 | 應用 |

|------|------|------|

| 92° Shore A（標準） | 良好阻尼 | 通用驅動 |

| 95° / 98° Shore A | 較高扭矩承載 | 高負荷應用 |

| 64° Shore D | 很硬，阻尼小 | 高扭矩、小扭轉角應用 |

 漸進式彈簧特性曲線

SPIDEX® 聯軸器具有漸進式彈簧特性（見圖3）：

- 小扭矩時：聯軸器相對較軟（彈性好）

- 大扭矩時：聯軸器逐漸變硬（剛度增加）

這意味著：

- 動態彈簧剛度 CT 隨扭轉角 φ 增大而增大

- 阻尼能量有效吸收扭矩沖擊（見圖4）

- 共振轉速隨工作點移動而偏移（見圖5），降低共振風險

漸進特性的優勢： 保護聯軸器免受過載；可通過選擇不同 Shore 硬度調整共振轉速位置。

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 SPIDEX® 選型流程

 步驟 1：確定應用的名義扭矩（TN）

公式：

```

TN [Nm] = (P [kW] × 9550) / n [rpm]

```

 步驟 2：計算總工況系數（K）

```

K = K1 × K2 × K3

```

- K1：取決于應用類型（見 K1 表）

- K2：取決于每小時啟動次數（見 K2 表）

- K3：取決于環境溫度（見 K3 表）

 步驟 3：計算設計扭矩（TNK）

```

TNK = TN × K

```

 步驟 4：選擇星形彈性體硬度

根據阻尼要求，使用性能數據表選擇合適的 Shore 硬度等級。

 步驟 5：扭矩校驗

在性能數據表中查找對應硬度的 TKN（額定扭矩） 和 TKmax（最大扭矩），確保：

```

TKN 和 TKmax > TNK

```

 步驟 6：孔徑校驗

使用尺寸表確認所選聯軸器規格能否容納所需孔徑。

 步驟 7：安裝空間校驗

檢查聯軸器總尺寸是否適合安裝空間。

> 注意： 此為簡化選型方法。精確選型請使用 DIN 740 第2部分標準。軸-轂連接由客戶自行校驗。

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 工況系數表

 K1 – 應用類別系數

| 應用類別 | K1 |

|---------|-----|

| 平穩運行，小加速質量（液壓泵、離心泵、小型發電機、風機、帶式/螺旋輸送機） | 1.0 |

| 平穩運行，中等加速質量（鈑金折彎機、木工機械、軋機、紡織機械、攪拌機） | 1.2 |

| 不均勻運行，中等加速質量（旋轉爐、印刷機、發電機、破碎機、卷繞機、紡紗機、粘性流體泵） | 1.3 |

| 不均勻運行+沖擊載荷，中等加速質量（混凝土攪拌機、落錘、索道、造紙機、壓縮泵、螺旋槳泵、電纜絞車、離心機） | 1.4 |

| 不均勻運行+強沖擊，大加速質量（挖掘機、錘式粉碎機、活塞泵、壓力機、旋轉鉆機、剪切機、鍛壓機、碎石機） | 1.6 |

| 不均勻運行+沖擊，極大加速質量（無調速的活塞壓縮機和泵、重型軋機、焊接機、制磚機、碎石機） | 1.8 |

 K2 – 每小時啟動次數系數

| 每小時啟動次數 | 100 | 200 | 400 | 800 |

|---------------|-----|-----|-----|-----|

| K2 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |

 K3 – 環境溫度系數

| 星形彈性體類型 | -50°C | -30°C~+30°C | +40°C | +50°C | +60°C | +70°C | +80°C | +90°C | +100°C | +110°C | +120°C~+150°C |

|---------------|-------|-------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|--------|--------|---------------|

| 標準型 | — | 1.0 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 1.55 | 1.8 | 2.2 | — | — | — |

| TPS 高溫型 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.45 | 1.6 | 1.8 | 2.1 | 2.5 | 3.2 |

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> 表格中 "14/16" 等數字表示聯軸器規格，TKmax 值詳見完整數據表。

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 SPIDEX® 標準聯軸器尺寸

 輪轂組合類型

- A/A：兩側均為 A 型輪轂

- A/B：一側 A 型，一側 B 型輪轂

- B/B：兩側均為 B 型輪轂

 標準輪轂材料

- A 型輪轂：鋁壓鑄（ALU）

- B 型輪轂：灰鑄鐵（GG）、球墨鑄鐵（GGG）、鋼（St）、燒結鋼（Si）

 關鍵尺寸說明

- d：成品孔徑（ISO H7 公差）

- b：鍵槽寬度（DIN 6885/1 JS9 公差）

- E：安裝間距（必須嚴格保持）

- H：徑向拆卸所需的最小間距

- L / L1/L2：總長度/輪轂長度

- 重量和轉動慣量：基于最大孔徑（無鍵槽）

 轉動慣量 J [kgm2]（標準輪轂，最大孔徑，無鍵槽）

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 SPIDEX® 法蘭聯軸器

 F 系列（單法蘭）

適用于需要法蘭連接的場合，提供 SAE 或其他標準法蘭接口。

 FF 系列（雙法蘭）

兩側均為法蘭設計，適用于特殊安裝需求。

（詳細尺寸見產品目錄表）

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 標準星形彈性體 – 技術數據

 硬度與顏色對應關系

| 顏色 | 硬度 | 特性 | 典型應用 |

|------|------|------|---------|

| 白色 | 92° Shore A | 標準型，良好阻尼 | 通用驅動 |

| 紅色 | 95°/98° Shore A | 較高扭矩 | 高負荷通用驅動 |

| 綠色 | 64° Shore D | 高剛性，小扭轉角 | 高扭矩、精確定位 |

 星形彈性體性能數據（92° Shore A 標準型）

> 95/98° Shore A 和 64° Shore D 的扭矩值請參見完整數據表。

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 TPS 高溫星形彈性體

 產品特點

- 工作溫度最高可達 +150 °C

- 采用高性能聚氨酯材料制造

- 適用于 SPIDEX® 聯軸器規格 19–90

 顏色與溫度范圍

| 顏色 | 硬度 | 持續工作溫度 | 短期峰值 |

|------|------|-------------|---------|

| 黃色（TPS） | 92° Shore A | -50 °C ~ +120 °C | 最高 +150 °C |

| 酒紅色（TPS） | 98° Shore A | -50 °C ~ +120 °C | 最高 +150 °C |

 應用限制

- 當圓周速度 V > 30 m/s 時，需要動平衡

- 當圓周速度 V > 35 m/s 時，僅允許使用鋼或球墨鑄鐵輪轂

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 SPIDEX® 訂貨代碼說明

 輪轂訂貨代碼

```

SPIDEX® [規格] [輪轂類型] [材料] [孔徑] [鍵槽/附件]

```

示例：

```

SPIDEX® 38/45 A GG 25H7

```

含義：SPIDEX® 規格 38/45，A 型輪轂，灰鑄鐵材質，成品孔徑 25mm，H7 公差。

 法蘭訂貨代碼

```

SPIDEX® [規格] FL [法蘭類型] [法蘭尺寸]

```

 可選附件代碼

- ON：無鍵槽

- KL：單槽夾緊式（無鍵槽）

- KLD：雙槽夾緊式（無鍵槽）

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 最大允許軸不對中值

 適用條件

- 適用于 92°、95°、98° Shore A 星形彈性體

- 基準溫度 T = +30 °C

 允許不對中值表

 重要提示

1. 徑向和角向同時發生時，只能按比例使用各自的允許值。

2. 溫度修正系數 St：

| 溫度 | -40 ~ +30 °C | +30 ~ +40 °C | +40 ~ +60 °C | +60 ~ +80 °C | > +80 °C |

|------|-------------|-------------|-------------|-------------|----------|

| 系數 St | 1.0 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.3 |

3. 精確對中可顯著延長聯軸器使用壽命。

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 SPIDEX® NBL – 無間隙軸聯軸器

 產品特點

- 預緊力實現無間隙軸連接

- 緊湊尺寸 – 轉動慣量小

- 免維護

- 多種彈性體硬度可選（見 NBL 星形彈性體）

- 成品孔按 ISO H7 公差（夾緊式除外）

- 鍵槽從 ? 6mm 起按 DIN 6885/1-JS9

 NBL 規格范圍

| 規格 | 最大孔徑（標準）[mm] | 最大孔徑（KL/KLD）[mm] | 長度 L [mm] |

|------|---------------------|----------------------|------------|

| 9 | 11 | 12 | 20 |

| 14 | 16 | 16 | 30 |

| 19 | 24 | 24 | 40 |

| 24 | 28 | 28 | 55 |

| 28 | 38 | 38 | 65 |

| 38 | 45 | 45 | 80 |

| 42 | 55 | 55 | 95 |

| 48 | 62 | 62 | 105 |

| 55 | 68 | 68 | 120 |

 NBL 輪轂類型

| 類型代碼 | 說明 |

|---------|------|

| 標準（無代碼） | 帶鍵槽和緊定螺釘 |

| ON | 無鍵槽，帶緊定螺釘 |

| KL | 單槽夾緊式，無鍵槽（規格 9–14） |

| KLD | 雙槽夾緊式，無鍵槽（規格 ≥19） |

 夾緊式輪轂傳遞扭矩（TR）參考值 [Nm]（無鍵槽）

 NBL 星形彈性體性能數據

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 DENTEX® – 柔性聯軸器

 產品特點

- 通過雙萬向原理補償軸向、徑向和角向軸不對中

- 安裝簡單、省時 – 可軸向插裝

- 優異的電絕緣性能

- 高耐熱性

- 免維護

 技術原理

DENTEX® 聯軸器是一種柔性齒輪聯軸器，其核心是兩個帶凸面齒的相同輪轂，通過嚙合插入帶有內齒的塑料套筒中來傳遞扭矩。

工作原理：

- 聯軸器套筒帶有軸平行漸開線齒，以輪轂齒側為中心定位

- 滿足徑向、角向和軸向位移補償要求

- 即使在最大允許位移下，也能避免齒緣接觸

- 不會產生周期性的角速度變化

- 塑料材質的高內阻尼特性可減少沖擊載荷影響

材料組合：

- 輪轂：鋼

- 套筒：6.6-聚酰胺（Polyamide 6.6）

- 優點：無需油脂潤滑，絕對免維護

- 耐所有常見潤滑油和液壓油

注意事項： 強極性物質（如濃縮無機酸、甲酸、甲酚、乙二醇、苯甲醇）在高溫下可能溶解聚酰胺 6.6。

工作溫度：

- 標準：-25 °C ~ +80 °C

- 高溫型（熱穩定聚酰胺）：最高 +140 °C

 DENTEX® 型號說明

DENTEX® 聯軸器分為以下系列：

- B 系列：標準柔性聯軸器

- B3R / B4R 系列：帶縮小輪轂的緊湊型

- FL 系列：法蘭聯軸器，用于柴油機驅動

 DENTEX® B 系列 – 技術數據

 DENTEX® B 系列 – 允許不對中值

| 型號 | 軸向位移 [mm] | 徑向位移 [mm] | 角向位移 [°] |

|------|--------------|--------------|-------------|

| B-14 ~ B-24 | ± 1.0 | ± 0.3 | ± 1.0 |

| B-28 ~ B-55 | ± 1.0 | ± 0.4 | ± 1.0 |

| B-65 ~ B-80 | ± 1.0 | ± 0.6 | ± 1.0 |

| B-100 | ± 1.0 | ± 0.7 | ± 1.0 |

 DENTEX® B3R / B4R 系列

適用于安裝空間受限的場合，具有更緊湊的輪轂設計。

 裝配說明

1. 輪轂必須與軸端齊平

2. E 尺寸必須嚴格保持（可通過總長度 L 檢查）

3. 不正確的 E 尺寸會影響聯軸器功能

4. 運行前，檢查連接套筒是否能輕松軸向移動

5. 允許的不對中值取決于轉速和傳遞功率

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 DENTEX® FL – 柴油機驅動法蘭聯軸器

 產品特點

- 玻璃纖維增強聚酰胺法蘭，耐熱最高 +120 °C

- 基于 SAE 標準安裝尺寸，適配所有常見柴油機

- 柴油機與液壓泵之間的正鎖連接

- 通過 SAE 殼體 進行泵對中

- 高軸向間隙 ±2 mm，保護相鄰軸承

- 高扭轉剛度 – 無共振運行

- 免維護（塑料/鋼材料組合）

- 可盲裝（軸向插裝）

 附：R+L Hydraulics 產品系列概覽

除了聯軸器外，R+L Hydraulics 還提供以下產品：

| 產品類別 | 說明 |

|---------|------|

| 泵支架 / 減振元件 | 鐘形罩、減振元件 |

| 油-空冷卻器 ACN / DCN | 風冷式油冷卻器 |

| 油-水冷卻器 BNZ | 水冷式油冷卻器 |

| OCN 旁路冷卻單元 | 獨立循環冷卻系統 |

| 鋁制油箱 NG 3.5 – NG 130 | 輕量化液壓油箱 |

| 鋼制油箱 | 重型液壓油箱 |

| 板式換熱器 PK | 高效板式熱交換器 |

| 螺紋式換熱器 ESK | 螺紋安裝式熱交換器 |

| 控制閥塊 | 液壓控制集成塊 |

| NRS 系統 | 液壓系統噪音降低系統 |

| 鋁制/鋼制油箱附件 | 液位計、空氣濾清器、回油濾清器等 |

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德國進口R+L 聯軸器 SPIDEX GG A38/45.42H7 

   上海追明優勢品牌：

上海追明優勢型號：

R+L 聯軸器 couplings sp240305 SPIDEX GG A24.B17

R+L 聯軸器 KPV250/128/140/D28/DF/PTFS250

R+L 聯軸器 EST8075

R+L 聯軸器 Spidex A24/32.28H7-25H7 Alu spider 92°Sh

R+L 聯軸器 RV250/110/448/LB/MB180 PT2502093

R+L 聯軸器 HYDRAULIK-?lpumpe RV160 / 90/038 ART-NR .: PT1600364

R+L 聯軸器 NVWT0206

R+L 聯軸器 BNZ 80 612 2 G CN S GG S 30；NCWT0206;NC 001140-02

R+L 聯軸器 PT1600264

R+L 聯軸器 V550/265/376 Nr.PT5500100

R+L 聯軸器 A24/32.ALU.24H7-32H7 98SHA

R+L 聯軸器 RV300/150/031/DF/LB/MB

R+L 聯軸器 Spidex A28/38.38H7-25H7 Alu 92°Sh

R+L 聯軸器 SPIDEX A42/55.55H7-40H7 GG 92°Sh

R+L 聯軸器 RV400/228/300/DF300/1N/LB/MB/GI

R+L 聯軸器 PTFL 200；Nr：PTF1031

R+L 聯軸器 PTFS 250；Nr：PTF1028

R+L 聯軸器 PTFLDL 200；Nr：DL0094

R+L 聯軸器 PTFLDL 250；Nr：DL0095

R+L 聯軸器 SPIDEX ZK 38.92°Sh A, wei?；Nr：SP380388

R+L 聯軸器 RV200/90/448；Nr：PT2000046

R+L 聯軸器 RV350/188/082；Nr：PT3500060

R+L 聯軸器 SPIDEX ALU A24/32.28H7；Nr：SP240125

R+L 聯軸器 SPIDEX ALU A24.B17；Nr：SP240166

R+L 聯軸器 SPIDEX GG A19.N1；Nr：SP190203

R+L 聯軸器 SPIDEX GG A38.20H7；Nr：SP380131

R+L 聯軸器 SPIDEX GG A38/45.42H7；Nr：SP380141

R+L 聯軸器 SPIDEX ZK 19.92°Sh A, wei?；Nr：SP190264

R+L 聯軸器 SPIDEX ZK 24.92°Sh A, wei?；Nr：SP240406

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